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Die Roheisenzüge und die Dillinger Hütte

Vom Hochofen Dillingen zur Saarstahl AG in Völklingen verkehren Flüssigeisenzüge, auch 'Suppenzüge' genannt. Das flüssige Roheisen wird in Torpedopfannenwagen knapp 17 Kilometer über die Saarstrecke transportiert.
Die Bespannung der Züge variierte, bis 2013 fuhren noch 140er der DB, seitdem waren Diesel- und E-Primas, Gravitas und einige andere zu sehen. Seit Ende 2018 setzt Saarrail zwei eigene 151er für die Leistungen ein.

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Bild 1: An der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 2: An der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 3: An der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 4: An der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 5: An der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 6: Abfahrt an der Dillinger Hütte, 02.04.26

Bild 7: Am Abzweig zur der Dillinger Hütte, 03.04.26

Bild 8: Am Abzweig zur der Dillinger Hütte, 03.04.26

Bild 9: Am Abzweig zur der Dillinger Hütte, 03.04.26

Bild 10: Saarlouis mit Blick zum Saarpolygon, 02.04.26

Bild 11: Im Bahnhof Ensdorf, 29.11.14

Bild 12: Das Kraftwerk Ensdorf, 16.11.13

Bild 13: Zwischen Bous und Ensdorf, 16.11.13

Bild 14: Zwischen Bous und Ensdorf, 21.12.18

Bild 15: Im Bahnhof Bous, 04.04.19

Bild 16: Im Bahnhof Bous, 29.11.14

Bild 17: Im Bahnhof Bous, 26.02.17

Bild 18: Im Bahnhof Bous, 21.12.18

Bild 19: Rangieren des Zuges vor der Kulisse des Weltkulturerbes Völklinger Hütte, 16.11.13

Bild 20: Die Lok rangiert an den leeren Zug heran, 16.11.13

Bild 21: Ausfahrt Völklingen, 21.12.18

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